中新网金华6月4日电(奚金燕 刘昌胜 王东方)4日清早，
，晨光初露，
，浙江金华火车南站旁的口令声划破天涯——“全体都有，
，立正，
，稍息，
，向前看！”

　　浙江交通集团金温铁路金南线路工区工长傅小龙眼前，
，19名员工致齐排队。。
。。。这里是金温货线毗连沪昆铁路的“第一道大门”，
，他们守护的13公里线路与7个股道，
，维系着钢铁动脉的清静流通。。
。。。

　　金南线路工区建设于1996年3月，
，是金温铁道公司首批设立的线路工区之一，
，肩负着金温货线K12+465-K26+000正线和江岭站线、金南机务段7个股道的养护维修使命。。
。。。

　　19名员工，
，年岁跨度从25岁到59岁，
，有3名技师、13名高级工、3名中级工。。
。。。逐日毫米级的精检细修，
，是通俗岗位的非凡继续。。
。。。轨距误差、线路崎岖、“三角坑”病害……每项调解都需分绝不差。。
。。。

　　29年前加入工区的傅小龙，
，皮肤早已烙下风霜印记。。
。。。家近在咫尺，
，他却终年以工区为家：“工区就是我的第二个家。。
。。。”天天清早，
，傅小龙都会在安排使命时重复强调清静：“防护员必需安标作业！”“工具要清点到位！”“避车要实时！”……员工方远东笑称：“工长的唠叨听了十几年，
，但心里扎实。。
。。。”

　　每一声“唠叨”背后，
，是对清静的敬畏。。
。。。金南线路工区统领的线路中有18条曲线，
，其中小半径曲线就有11条，
，最小半径仅350米，
，是养护维修的重点地段。。
。。。傅小龙向导员工接纳“绳正法”按期整治，
，通过轨检车数据剖析薄弱环节，
，将轨向误差控制在4毫米以内，
，曲线正矢现实正矢与妄想正矢控制在3毫米以内，
，一连差控制在6毫米以内。。
。。。

　　当下，
，木枕线路关于铁路来说已经未几见。。
。。。而金南线路工区管内尚有5组P43木枕道岔。。
。。。对此，
，傅小龙向导员工通过用弦线逐段丈量，
，调解轨距、替换锈蚀挡板、加固扣件等方法，
，确保每一寸线路的平顺。。
。。。“木枕虽老，
，但养护到位，
，依然能扛重任。。
。。。”他的坚持，
，让这段“骨董级”线路始终坚持着高标准运行。。
。。。

　　54岁的邵卫星是金南线路工区的“元老”，
，1996年便加入金温铁道公司。。
。。。他回忆，
，一把大头镐，
，配以撬棍、三齿耙、大拉耙、铁扳手，
，俗称“五大件”，
，就是当 初线路工区最主要的作业工具。。
。。。两名员工一天的使命是捣轨枕头80个，
，约30米长的铁蹊径。。
。。。几天下来，
，线路工的手掌上的血泡就酿成了硬茧。。
。。。野外事情一天回来，
，全身都是汗，
，不管炎天照旧冬天只有冷水冲洗

　　现在，
，金南线路工区宿舍早在10多年前已配备空调，
，随着金温货线基础装备的升级刷新，
，大头镐也逐步地退出了历史舞台，
，被更为适用的内燃式捣固镐和大型养路机械所替换。。
。。。

　　邵卫星的履历，
，折射出金温铁道公司的生长历程。。
。。。金南线路工区在现代化浪潮中一直升级，
，但“清静至上”的理念始终如一。。
。。。唬机械辅助装备大幅减轻了劳动强度，
，但老一辈的敬业精神始终未变。。
。。。邵卫星常说：“手艺会变，
，责任心不可变。。
。。。”

　　近年来，
，新人的加入陆续为金南线路工区注入新鲜血液。。
。。。面临P43木枕道岔养护维修等古板手艺，
，年轻员工早先手足无措。。
。。。傅小龙组织“师徒结对”，
，由老员工手把手教授履历。。
。。。“木枕养护是基本功，
，练好了才华应对更重大的挑战。。
。。。”25岁的吴锦俊在师傅指导下，
，现在已掌握轨距调解等木枕路段的养护事情手艺。。
。。。

　　现在，
，金南线路工区连系金温铁道公司施行的工电供智能运维系统，
，将线路数据实时上传至云端，
，利便远程监控和剖析。。
。。。“老履历”与“新手艺”的连系，
，进一步优化了“数字金温”平台，
，让清静防地越发牢靠。。
。。。傅小龙感伤：“我们这代人见证了铁路的巨变，
，未来要靠年轻人继续扛旗。。
。。。”

　　阻止现在，
，金南线路工区清静生产天数已超万天。。
。。。天天数十趟列车咆哮而过，
，旅客或许未曾注重钢轨旁的身影，
，但正是这些“守门人”在毫米刻度间的执着，
，在晨昏交替中的坚守，
，铺就了每一程平安抵达的轨道。。
。。。斜阳下，
，钢轨微光闪灼，
，无声诉说着：清静从非无意，
，它降生于一万多个日夜对职责的敬畏，
，对生命的允许。。
。。。(完)