中新网梧州8月29日电(成颖 黎文刚)8月29日破晓，，随着最后一方混凝土浇筑完成，，柳梧铁路藤县北站站房东体混凝土结构封顶，，标记着柳梧铁路项目全线新建站房东体混凝土结构所有封顶，，项目建设取得突破性希望。。

　　柳梧铁路全线共新建站房6座，，划分为象州站、武宣站、东乡站、桂平北站、平南北站、藤县北站。。

　　此次封顶的藤县北站位于梧州市藤县濛江镇，，站房修建面积约6000平方米，，由广西交通投资集团投资建设，，国铁南宁局代建，，中铁上海工程局集团承建。。

　　施工历程中，，项目建设团队战胜了钻孔桩地下岩层过厚、深基坑支护及高峻模板支持系统等重大手艺难题。。建设团队通过提前体例专项施工计划，，严酷执行向导带班和专人盯控制度，，科学编排进度妄想，，实验工序穿插与资源统筹，，周全提升施工效率。。建设团队还同步落实清静生产“吹哨”“盲区”事情机制和“三检制”，，从治理源头筑牢清静质量防地。。

　　手艺团队立异应用BIM手艺，，提前开展管线碰撞检测，，有用解决多专业接口冲突 ，，并借助可视化模子辅助工人精准掌握预留预埋细节，，显著提升施工精度与工效，，确保了顺遂封顶。。

　　据悉，，柳梧铁路为柳州至广州铁路主要组成部分，，是国家《中恒久铁路网妄想》中西南地区至珠三角主要的普速铁路通道，，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，，正线全长238.167公里，，设计速率160公里/小时。。项目建成后，，将显著缓解区域路网运输压力，，缩短运输距离、降低运输本钱，，对发动沿线地区经济生长、完善区域交通系统具有主要意义。。(完)