众所周 知，，，长江是我国水上运输黄金水道，，，而三峡流域则是黄金水道的重点水域，，，坐拥被称为“两坝一峡”的三峡大坝、葛洲坝和西陵峡著名旅游打卡点。。

　　当船舶进入“两坝一峡”，，，或乘坐大坝升船机或进入大坝水运通道通过船闸。。近年来，，，随着“两坝一峡”旅游线路热度一连走高，，，加上西南地区民生物资水上运输需求急剧攀升，，，使每年船舶过闸量抵达船闸设计最大峰值的2.5倍，，，令两座大坝不堪重负。。

　　为了改变这一现状，，，国家决议投资建设三峡水运新通道，，，新建船闸增大船舶过闸量。。与此同时，，，为提升现有和新建船闸的船舶过闸效率，，，三峡通航治理局提出将现有单艘船舶收支闸方法，，，改变为预先编组、成队收支方法，，，接纳电推船牵引船队有序收支，，，将船队重量提高至原先的4倍以上，，，最大可抵达30000吨。。

　　我国首创首型首台套拦船装置，，，即船舶过闸清静制动系统。。该拦船装置接纳两台左右对称安排的能量吸收装置，，，事情时伸出两根缆绳毗连在电推船上，，，通过人工将索缆毗连在电推船上。。随着船队行进，，，索缆将船队的动能转达至能量吸收单位的卷筒组件，，，发动卷筒及主轴旋转，，，吸收船队能量，，，并对电推船施加预定的制动力，，，抵达将船队制停在闸室内一定长度规模的效果。。电推船脱开缆索后，，，装置在控制器控制下松开机械制动器，，，由电机将缆索收回至指定位置，，，进入下一次作业状态。。

　　该装置的最大亮点是，，，能够在船队失控的状态下，，，实时实验拦停，，，最大限度地阻止由于船队失控而撞击闸室人字门的极端情形泛起，，，确保闸室清静万无一失。。