纵观朔尔茨此次的中国之行，，
，，，从会见中德相助的氢动力系统重庆工厂，，
，，，到旅行德国质料制造企业位于上海的立异中心，，
，，，不难发明这位德国总理关于能源转型和绿色手艺领域的重点关注。。。。。。而就在参访历程中，，
，，，我们注重到朔尔茨在一辆氢动力卡车 前与企业职员的一段对话。。。。。。

　　德国总理朔尔茨问：“氢能是从哪个都会生产的？？？？”

　　博世氢动力系统(重庆)有限公司产品治理总监廖翀回覆：“重庆周边，，
，，，用德国手艺生产的。。。。。。”

　　正如这位企业职员所说，，
，，，领先进的德国手艺遇到中国完善的产供链系统，，
，，，便碰撞出“1+1>2”的国际市场竞争优势。。。。。。去年11月投产以来，，
，，，不到半年，，
，，，重庆工厂就成为这门第界500强德企量产氢动力系统最主要的外洋工厂。。。。。。

　　朔尔茨在此次访华时代曾明确体现，，
，，，在天气转变和绿色转型等领域，，
，，，德中需要进一步拓展相助。。。。。。然而一段时间以来，，
，，，美国和欧盟一些政客和媒体却一再炒作中国电动汽车等新能源产品产能过剩，，
，，，以所谓低价在外洋市场推销，，
，，，损害他国经济。。。。。。那么，，
，，，事实真的云云吗？？？？

　　北京外国语大学欧盟研究中心主任崔洪建称：“现在在面临中国竞争力上升的配景下，，
，，，西方经济体多几几何一方面是越来越不自信，，
，，，另一方面是想接纳；；；ぶ饕宓氖侄卫从Χ运降睦醋灾泄木赫，，
，，，但我想这种应对之策现实上是很是短视的行为。。。。。。”

　　而西方社会的一些有识之士迩来也纷纷发声，，
，，，阻挡所谓“中国产能过剩”的论调。。。。。。

　　彭博社天气和能源领域专栏作家大卫·菲克林称：“若是一个国家能向你提供廉价商品，，
，，，你应该买它，，
，，，然后把你廉价的商品卖回去，，
，，，这就是标准经济学，，
，，，这就是较量优势。。。。。。若是你审查中国各家公司在公司层面的数据，，
，，，会发明并不保存所谓依赖津贴的证据，，
，，，而你所看到的则是一个很是重大、充满竞争力的工业。。。。。。”

　　凭证国际能源署的展望，，
，，，2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆，，
，，，光伏新增装机需求将抵达820吉瓦，，
，，，划分是2022年的4.5倍和4倍。。。。。；；；痪浠八，，
，，，目今新能源产品不是产能过剩，，
，，，而恰恰是远未知足市场需求。。。。。。

　　清华大学五道口金融学院讲席教授鞠建东称：“正是由于中国新能源行业的生长，，
，，，使全天下在绿色转型方面有了可能性，，
，，，价钱比它低，，
，，，只是证实晰中国这个行业的生产力比它高。。。。。。所谓‘中国绿色产能过剩’完全是私见和捏词，，
，，，来攻击全天下都需要生长的中国的绿色工业。。。。。。”

　　中外洋交部讲话人林剑体现，，
，，，凭证这个逻辑，，
，，，美国芯片特殊是高端芯片有80%用于出口，，
，，，猪肉和农产品也大宗出口，，
，，，这种情形是否也可以被称为“产能过剩”呢？？？？事实上，，
，，，中国的新能源汽车出口占生产的比例远低于德国、日本和韩国等国，，
，，，谈不上“过剩”向外洋推销。。。。。。

　　近期，，
，，，中国多部分接连发声，，
，，，指出在推进绿色低碳转型生长的历程中，，
，，，各国面临着配合机缘。。。。。。