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　　中新网北京3月6日电(赵晔娇)动力电池行业作为新能源汽车工业中要害一环，，，，，，近年来需求猛增。。。。然而随着第一批投入市场的新能源汽车面临“退役”，，，，，，动力电池何去何从？？？？？天下两会时代，，，，，，多位天下人大代表建议，，，，，，规范电池接纳市场，，，，，，强化溯源系统数字化建设，，，，，，同时建设动力电池碳足迹标准系统，，，，，，更好地助力中国新能源车“乘风出海”。。。。

　　汽车动力电池的平均使用寿命约莫为5年至8年，，，，，，中国早期推广的新能源汽车动力电池陆续进入报废期，，，，，，动力电池将迎来大规模退役潮。。。。

　　近年来，，，，，，中国电池接纳工业快速生长，，，，，，但仍保存市场机制不健全、跟踪溯源难等问题。。。。一方面是正规电池接纳企业数目稀缺、产能“吃不饱”；；另一方面是小作坊各处着花、粗放谋划保存隐忧。。。。

　　别的，，，，，，国家相关执律例则已经明确废旧电池接纳凭证“谁生产，，，，，，谁接纳”的原则，，，，，，实验“销一收一”，，，，，，电池生产企业应凭证国家标准要求对动力电池举行编码，，，，，，并向“新能源汽车国家监测与动力蓄电池接纳使用溯源综合治理平台”上报溯源信息，，，，，，可是“哑”编码信息无法定位和掌握电池实时状态，，，，，，导致电池流向跟踪、碳足迹搜集等行业羁系保存挑战。。。。加之电池接纳的“信息流”“货物流”“税务流”不畅等问题，，，，，，制约行业的康健生长。。。。

　　对此，，，，，，天下人大代表，，，，，，中国移动浙江公司党委书记、董事长、总司理杨剑宇以为，，，，，，要规范电池接纳市场，，，，，，增强行业秩序整理，，，，，，开展电池接纳“黑市”专项整治。。。。同时，，，，，，出台强制性接纳标准，，，，，，制订电池生产企业“销一收一”的实验细则，，，，，，细化动力电池生产、销售、使用、接纳各环节的责任要求，，，，，，加大违规处分力度；；完善羁系机制，，，，，，探索建设“电池护照”制度，，，，，，开展电池产品碳足迹认证试点，，，，，，助力行业高质量生长。。。。

　　别的，，，，，，杨剑宇还建议，，，，，，建设天下性动力电池接纳生意平台。。。。依托该生意平台，，，，，，推动行业企业开展接纳电池产品的泉源认证、数据互认、生意对接。。。。

　　“已往三年来，，，，，，海内电池级碳酸锂市场价履历了犹如过山车般大幅上涨、迅速回落、价钱回升、逐步回落的历程。。。。”天下人大代表、天能控股集团董事长张天任以为，，，，，，动力电池接纳市场规模大，，，，，，电池流向治理难度也很大。。。。

　　张天任建议，，，，，，加速出台勉励“区域化接纳+中心仓+就近处置惩罚配套”的指导性政策，，，，，，同时完善信息溯源平台，，，，，，构建从电池生产、使用、综合使用、报废接纳等全生命周期的信息溯源系统。。。。

　　张天任还注重到，，，，，，《欧盟电池和废电池规则》正式要求2025年2月18日起动力电池必需申报产品碳足迹，，，，，，但现在各企业的碳排 放治理仍处于初级阶段。。。。建议搭建动力电池碳排放数据治理系统，，，，，，包括核算标准、工业链数据、核查包管等板块，，，，，，为国家和企业提供相关核算功效，，，，，，有用指导工业链配合减排。。。。(