在西藏的山南市，，这里平均海拔凌驾3600米，，由于地广人稀、地形重大，，无人机依附无邪性和高效性，，许多已往由人力完成的农牧业、工程清静巡查等事情，，现在使用无人机可极大提升效率，，应用场景拓宽，，一直深入藏区黎民的生爆发涯。。。。

　　青藏高原被誉为“航行器的最终科场”，，因含氧量低、气流重大，，古板无人机在此极易失控，，极端的情形条件对航行器的性能、可靠性、顺应性都提出了苛刻的挑战。。。。在乃东区“产城一体树模园区”的创博通航无人机试飞场上，，一架架适合高高原地区的无人机正在测试。。。。

　　西藏创博通航董事长张博称：“平原上做出种种各样的测试模拟，，不可真正地完全把飞机航行器举行周全摸底和测试。。。。只有真正让它飞起来，，才华把这些条件去摸清晰，，为日后高原的这种生长形成一套标准。。。。”

　　张博说，，要想让无人机真正在西藏用得好，，从设计研发到生产制造都要驻足西藏、扎根西藏。。。。在海拔3000米以上的高高原地区乐成建设无人机试飞场，，为无人机在真实极端情形下的性能验证提供了要害平台。。。。

　　面临高原特有的情形，，张博团队相继研发出多款顺应种种应用场景的无人机型号，，在飞控算法、动力系统、通讯抗滋扰等领域取得多项手艺突破，，包管了物资投送、应急演练和生态环 境监测等使命。。。。

　　就在今年1月，，西藏定日县爆发6.8级地动，，蹊径断裂、通讯中止，，多个墟落成为“孤岛”。。。。3架无人机编队穿越重大地形，，为物资投送、探查搜救和灾情评估提供主要支持。。。。12小时内完成震中20平方公里三维建模，，通过AI算法自动标记63处衡宇坍毁区域。。。。

　　去年9月，，西藏自治区首条高空无人机物流航线正式通航。。。。这条跨越喜马拉雅山脉北麓的30公里航线，，将错那市卡达乡与外界通行时间从55分钟车程压缩至15分钟航行，，创立了高海拔物流的“中国速率”。。。。

　　随着山南市政府出台的一系列政策支持，，为高原地区的经济生长、民生改善提供新动能。。。。增强与海内多个高校相助，，为高原科技人才的作育提供基础包管，，让高校资源赋能高原科技。。。。

　　北京航空航天大学教授张学军称：“由于西藏地区人才照旧较量欠缺的，，我们也同外地政府开展了人才作育，，通过无人机的学习、原理的学习、手艺的应用落地，，着实为他们开拓了很大的视野窗口。。。。”

　　为了让藏族孩子更好地融入数字时代，，团队与外地学校相助开设相关专业，，实现“无人机飞进雪域课堂”，，让现代化教育与科技举行深度融合。。。。