北京东三环鹏龙大厦前，，辉映经年的疾驰三叉星徽悄然退场。
。。。光影流转间，，“鸿蒙智行”四个大字悬于晨光之中。
。。。这样的更迭，，正在中国多个都会上演。
。。。

　　“买BBA就是买个标。
。。。”这句一经略带戏谑的奚落，，现在正成为中国豪华车消耗看法剧变的注脚。
。。。

　　2025年上半年，，疾驰、宝马、奥迪(BBA)的日子似乎都不太好过。
。。。财报显示，，疾驰净利润下滑55.8%，，宝马净利润下滑29%，，奥迪税后利润下滑37.5%。
。。。

　　值得注重的是，，中国市场这个曾为BBA孝顺众多销量，，被奉为“利润奶牛”的支柱，，现在正履历深刻厘革。
。。。

　　在交付量上，，上半年BBA三家在中国市场划分下滑14.2%、15.5%和10.3%。
。。。疾驰财报显示，，中国市场成为疾驰营收镌汰最多的市场
。。。，期内下滑28.6%。
。。。

　　从财报体现到终端市场
。。。，BBA整体面临的转型压力，，已远超燃油车时代的任何挑战。
。。。

　　尤其是在中国市场的体现，，堪称“失血点”。
。。。

　　近年来，，以国产新能源汽车为代表的中国自主品牌，，在外观设计、智能座舱、智能驾驶体验，，以致用户运营模式，，都在以倾覆性立异，，重构豪华车界说。
。。。

　　如，，今年7月鸿蒙智行全系销量47752辆，，单车成交均价39万元，，总成交额达186亿。
。。。其销量一连10周位列新势力品牌销量第一，，年度累计销量在新势力品牌及豪华品牌中也位居第一。
。。。

　　相比之下，，BBA面临较大压力。
。。。

　　乘联分会秘书长崔东树体现，，由于新能源汽车的分流，，豪华车促销力度一连加大。
。。。7月，，豪华车促销幅度抵达27.2%的高位，，环比增添0.4个百分点，，同比增添2.1个百分点。
。。。

　　海内某企业高管曾放言“把疾驰、宝马、奥迪三十几万到五十几万的车空间一把干掉。
。。。”

　　现在看，，这并非吹捧。
。。。

　　据不完全统计，，因销量下降，，今年上半年天下已有凌驾80家疾驰4S店终止授权。
。。。BBA在中国新能源豪华车市场的保存感，，与燃油时代的统治职位形成耀眼反差。
。。。

　　现实上，，BBA羸弱的销量体现，，同其在电动化、智能化浪潮中面临的“诺基亚时刻”不无关系，，燃油车时代的中国市场打法，，在新能源战场不再奏效。
。。。

　　如，，宝马在华电动车渗透率缺乏20%，，远低于中国整体新能源汽车44.3%的渗透率。
。。。

　　面临中国新能源品牌的凌厉攻势，，BBA未拿出真正匹配时代速率的电动化战略与产品，，是其中高端市场份额被蚕食的基础缘故原由。
。。。

　　着实，，更深条理的倾覆，，还在于工业价值链条的周全重构与市场占有率的洗牌。
。。。

　　上半年新能源汽车出口106万辆，，同比激增75.2%。
。。。据崔东树测算，，2025年上半年中国占天下新能源汽车份额的68%。
。。。

　　中国新能源汽车的竞争力不但体现在终端产品的攻城略地，，更在于掌控了电池、电机、电控等要害焦点手艺，，工业链上下游形成磷七效且极具本钱竞争力的电动化供应链系统。
。。。

　　值得一提的是，，面临新能源势力的步步紧逼，，BBA最先起劲求变，，自动追求和中国高科技企业相助，，拥抱中国本土科技。
。。。

　　如，，奥迪在智能辅助驾驶上选择与华为相助，，推出新款车型，，为燃油车未来生长探索出全新路径。
。。。

　　拥抱转变是好事，，但效果怎样有待视察。
。。。

　　市场从不会为巨头的迟疑与阵痛而驻足期待，，这场电动化和智能化驱动的市场主导权更迭，，才刚刚最先。
。。。

　　BBA若不可锐意厘革，，其在中国汽车市场
。。。，以致全球豪华车国界中的主导职位，，恐将进一步遭到削弱。
。。。

　　(“三里河” 事情室)