阻止2024年年底，，北京都会轨道交通运营总里程抵达879公里，，日均客运量靠近1000万人次。。此次《标准》明确，，将周全提升本市轨道交通的人性化效劳水平。。其中，，《标准》将最高运行速率由每小时100公里提升至每小时120公里，，新增快慢车运行相关划定，，提升轨道交通运行效率，，其中快慢车运营线路快车速率效率不宜低于60%，， 慢车速率效率不宜低于40%。。

　　效劳方面，，《标准》连系换旅客流量和通道长度对通道换乘的效劳品质提出要求，，提出自动步道设置标准，，改善长距离换乘的感受，，提高效劳品质。。别的，，凭证车站效劳的客流规模和出行特点，，《标准》提出，，车站收支口宜接纳差别化标准，，降低非主要疏散口的宽度要求和效劳设施类型，，提高隶属设置无邪度。。勉励收支口无邪设置，，条件受限情形下可以接纳窄扶梯或者电梯群组，，勉励收支口与过街通道连系设置。。景观要求高时，，可以接纳下沉式或者风道内置式冷却塔等多种模式实现冷却塔的消隐设计。。

　　清静方面，，《标准》细化了地下结构抗浮设计的内容，，明确了地下抗浮稳固性验算所接纳的地下水位标高最低标准为车站结构顶板顶标高，，并提升抗浮设防清静性要求，，使轨道交通地下结构在地下水浮力作用下获得了更高的清静包管。。