该公司已向佛罗里达州南部地区法院请求推翻该讯断，，，或要求重新审理。。

　　署理特斯拉上诉事宜的吉布森?邓恩状师事务所（Gibson Dunn）主张，，，本案中的赔偿性赔偿金应从1.29亿美元大幅降至最高6900万美元。。若此前判断特斯拉对该起事故肩负部分责任的讯断维持有用，，，调解后特斯拉需支付的赔偿金将为2300万美元。。

　　该律所还提出，，，依据佛罗里达州的法定限额，，，处分性赔偿金应予以作废，，，或至多降至赔偿性赔偿金的三倍。。

　　此案聚焦于2019年爆发在佛罗里达州基拉戈的一起致命车祸：其时乔治?麦吉（George McGee）驾驶其特斯拉Model S轿车，，，开启了特斯拉公司的 “增强版自动驾驶”（Enhanced Autopilot）系统 —— 这是一套半自动化驾驶系统。。

　　驾驶历程中，，，麦吉的手机掉落，，，他俯身去捡。。庭审时他体现，，，自己其时以为，，，若前方有障碍物，，，增强版自动驾驶系统会自动刹车。。

　　麦吉所驾的Model S以略高于每小时60英里（约96.6公里）的速率冲过一个十字路口，，，撞上了周围一辆停放的空车，，，以及站在车另一侧的车主匹俦。。

　　这起碰撞导致22岁的奈贝尔?贝纳维德斯（Naibel Benavides）殒命，，，其男友狄龙?安古洛（Dillon Angulo）受重伤。。

　　本月早些时间，，，迈阿密联邦法院的陪审团裁定，，，特斯拉需向死者眷属及受伤幸存者支付赔偿，，，在总计3.29亿美元的合理赔偿金额中，，，特斯拉应肩负2.425亿美元。。

　　在上诉动议中，，，特斯拉的状师辩称，，，涉事Model S轿车不保存设计缺陷，，，即便保存所谓的设计缺陷，，，也不应为该起事故认真 —— 他们称事故完全由驾驶员（麦吉）导致。。

　　上诉文件中写道：“只要驾驶员 仍在驾驶位上，，，任何清静功效都可能让少数冒失驾驶员变得大胆，，，但同时也为无数其他驾驶员提升了清静性。。仅因一名冒失驾驶员无视清静功效，，，就判断提供先进清静功效的特斯拉肩负责任，，，这与佛罗里达州执法不符。。”

　　本案原告方首席庭审状师布雷特?施赖伯（Brett Schreiber）在一份声明中体现，，，他相信法院将维持此前的讯断，，，并指出该讯断不应被视为 “对自动驾驶汽车行业的控诉，，，而是对特斯拉冒失且不清静地研发与安排其自动驾驶系统（Autopilot）的追责”。。

　　他称：“陪审团已相识所有事实，，，并得出了准确结论 —— 此案虽涉及责任分担，，，但这并不否定自动驾驶系统（Autopilot）及特斯拉对该系统性能的不实宣传，，，在事故中所起到的要害作用。。”

责任编辑：李桐