重走抗战路，，，，一定要去一趟滇缅公路！
铁牛tieniut∨永不翻车,
“未曾沾过一架机械的光，，，，未曾动用巨款
只凭二千五百万民工的抢筑
铺土，，，，铺石，，，，也铺血肉……”
1939年
记者萧乾在《血肉筑成的滇缅路》中
这样纪录下被誉为
“中国第二个万里长城一样的事业”的公路
——滇缅公路
1937年7月，，，，抗日战争周全爆发
中国沿海口岸相继被封闭
中国面临物资供应的严肃；；
11月尾，，，，云南省政府下令
修筑滇缅公路西段(下关至畹町)
自此，，，，滇西崇山峻岭间汇聚了
汉、白、彝、傣等10多个民族的民工
他们不分男女老小
凿石搬土，，，，开山平路
用“蚂蚁搬家”的方法
争取分秒，，，，日夜赶工
滇缅公路施工的岑岭期
全线施工人数平均天天5万多人
最多时达20万人
“一寸公路一寸血”
滇缅公路横跨
横断山系纵谷区的6座高山、3条大江
工程难题，，，，难题重重
早在抗战周全爆发前
云南省政府就耗时10余年
修通滇缅公路东段(昆明至下关)
全长411.6公里
而在抗战狼烟中
抢修地理、天气条件越发重大的西段
547.8公里，，，，20万滇西子女
以牺牲3000多人的价钱
仅用9个月的时间
靠双手将高山峡谷变为通途
1938年8月尾
滇缅公路全线建成通车
成为公路史上的事业
英国《泰晤士报》一连三天报道赞美
“只有中国人民才华在这样短的时间内做获得”
美国报纸盛赞
“可同巴拿马运河的工程相媲美”
滇缅公路完工不久
就成为中国与外部天下联系的唯一运输通道
1938年底
数万吨汽油、枪支、药品、机械等
物资通过滇缅公路运入内地
肩负起抗战军用物资和经贸货物收支口的重任
据统计
从1938年12月到1942年5月
通过这条公路抢运进入中国的种种物资达49万余吨
以天下抗战物资90%的运输量
支持起西南工业的基石
抗日前线的弹药库与后方民众的“生命线”
历史已经远去
历史犹在眼前
现在的滇缅公路沿线以路为媒
推动文旅融合
吸引游客追溯历史
滇缅公路“零”公里纪念碑
各地的滇缅公路修筑雕塑群
松山战争遗址、惠通桥、畹町桥等被修复后
成为爱国主义教育基地
吸引一批又一批党员干部、青年学子
市民游客前来旅行学习
滇缅公路历史博物馆、体验馆
通过文字、图片、实物及影音等形式
再现革命先烈抖擞抗战的壮烈情景
游客深入其中
完成一场跨时空的文明对话
感受这条“抗战生命线”承载的不平精神
滇缅公路永平段、漾濞段、龙陵段修复后
周边村寨依托红色旅游资源
开起了饭店、民宿等
走上了新农村建设之路
历史烟云不因岁月冲洗而消逝
精神丰碑却在时光长河中愈显绚烂
87年前
滇缅公路开通后
马帮、商队、车队频仍往来
发动沿线城镇的商贸生长
也推动了相关工业的昌盛
87年后
这些工业又成为推动墟落振兴的主要支持
1937年
组织侨胞步队回国修筑滇缅公路的
爱国侨领梁金山
从缅甸将咖啡引种抵家乡云南保山
现在
咖啡在保山着花效果
殷红饱满的果实让外地生长为
云南精品咖啡生产基地之一
发动咖农5万余人
提供就业岗位超1.3万个
2025年上半年
“保山小？？？Х取比ひ盗床60.79亿元
2024至2025年产季
咖农户均咖啡工业收入超10万元
1938年
为维护中国红茶在国际上的
现有外销市场不受战火影响
滇红首创人、制茶机之父冯绍裘一行
由昆明沿滇缅公路辗转抵达顺宁(今云南临沧凤庆)
试制乐成第一桶红茶
开创了云南大叶种茶精制红茶的历史先河
并沿着滇缅公路将滇红销往天下
现在
凤庆已成为著名天下的“滇红之乡”
2024年
外地实现茶产值88.55亿元
茶农人均茶叶收入达7453元
支持全县人均纯收入3919.55元
87年沧桑巨变
昔日的滇缅公路已经融入现代交通系统
在共建“一带一起”建议下
以崭新姿态成为内外交流的黄金通道
“新”的滇缅公路在我们脚下继续向未来延伸
320国道(上海—瑞丽姐告口岸)
杭瑞高速(杭州—瑞丽)先后建成通车
从昆明到瑞丽实现全程高速
而正在建设中的大(理)瑞(丽)铁路通车后
昆明至瑞丽车程将缩短至5个小时左右
滇缅公路这条“滇西大动脉”
承载的通行作用逐渐被取代
虽然角色爆发了转变
但它的传奇还在一直延续
现在
与老挝、缅甸、越南接壤的云南
“七出省五出境”高速公路网基本形成
“八出省五出境”铁路网一直延伸
“两网络一枢纽”航空网加速推进
“两出省三出境”水路网一连拓展
成为中国面向南亚东南亚的
开放前沿和对外开放新高地
重走抗战路，，，，一定要去一次滇缅公路
它不但是地理通道
更是铸牢中华民族配合体意识的鲜活载体
是云南各族群众来往交流融会的时代印记
硝烟散去
滇缅公路正以“历史坐标+生长动脉”的双重身份
无声地告慰着沿线长眠的英魂
作者：王艳、洪沂
泉源：中新社微信公众号