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在今天(20日)举行的第七届货运物盛行业年会上， ，，，中国物流与采购联合会相关认真人介绍说， ，，，2023年物流需求稳步苏醒， ，，，我国仍是全球需求规模最大的物流市场， ，，，现代物流在国民经济中的工业职位一连提升。。。。
2023年整年社会物流总额预计达350万亿元
中国物流与采购联合会会长何黎明介绍说， ，，，2023年我国物流市场实现恢复增添， ，，，预计2023年整年社会物流总额将达350万亿元。。。。整年快递营业量达1320亿件， ，，，一连十年稳居天下第一。。。。国家铁路完成货物发送量39.1亿吨， ，，，再创历史新高。。。。民航货邮运输量735万吨， ，，，基本恢复至2019年水平。。。。
据第六次天下物流园区视察显示， ，，，天下规上物流园区凌驾2500个。。。。重大物流基础设施结构建设加速， ，，，国家物流枢纽抵达125个， ，，，树模物流园区100个， ，，，主干冷链物流基地66个。。。。在25个都会推动国家综合货运枢纽建设。。。。中西部地区物流设施补短板初现效果， ，，，助力区域工业结构调解优化。。。。外洋仓等跨境物流设施结构加速。。。。
另外， ，，，中国物流与采购联合会会员企业调研显示， ，，，反应需求缺乏的企业占较量多。。。。何黎明体现， ，，，展望2024年， ，，，我国现代物流正进入温顺增添阶段。。。。
中国物流与采购联合会会长何黎明体现， ，，，随着财务政策适度加力、钱币政策无邪适度， ，，，物流需求总体稳固， ，，，最终消耗一连苏醒， ，，，发动生产、入口需求稳步回升， ，，，市场温顺增添将成为常态。。。。
物流系统性结构性降本钱空间重大
另外， ，，，何黎明介绍说， ，，，随着生长现代物流系统的制度包管逐渐完善， ，，，我国物流降本钱事情起劲推进， ，，，权衡经济运行 效率的主要指标——社会物流总用度与GDP的比率， ，，，维持在相对较低的水平， ，，，降低全社会物流本钱的相关计划正在制订中。。。。
2023年前三季度， ，，，社会物流总用度与GDP的比率为14.3%， ，，，较去年同期下降0.4个百分点， ，，，降至近年来的较低水平， ，，，也就是单位GDP所需泯灭的物流用度有所下降。。。。
国家政策层面， ，，，增进降本钱行动一连落地生效。。。。大宗商品仓储用地土地使用税和挂车购置税减半征收， ，，，交通物流领域金融支持政策延续实验， ，，，鲜活农产品运输“绿色通道”政策进一步优化。。。。高速公路差别化收费、新能源商品汽车铁路运输获得政策支持， ，，，一批便当通关、便当通行政策获得推广， ，，，智能网联汽车准入和上路通行最先试点。。。。
中国物流与采购联合会会长何黎明体现， ，，，随着天下物流统一大市场建设推进， ，，，各部分形成政策协力， ，，，物流制度包管越发完善， ，，，营商情形越发优化， ，，，引发企业活力和信心。。。。
中央经济事情聚会提出， ，，，要有用降低全社会物流本钱。。。。相关部分正在制订降低物流本钱计划。。。。何黎明体现， ，，，总体来看， ，，，我国古板物流“低价钱、低效率、低效益”的生长模式， ，，，已经无法顺应实体经济高质量生长的要求。。。。随着物流市场增速放缓， ，，，降本钱压力难以传导， ，，，亟须向现代物流生长新模式转变， ，，，寻找新时期生长的战略路径。。。。
中国物流与采购联合会会长何黎明指出， ，，，要熟悉到降低物流本钱不是简朴降物流价钱， ，，，也不是挤压各方利润水平， ，，，而是聚焦提质增效， ，，，通过资源整合、流程优化、信息对接、镌汰铺张， ，，，系统性结构性降本钱空间重大。。。。