卡卡湾厅

C语文老师嗷嗷叫了一节课,

　　为了应对行业 内的种种乱象，，
，国家市场监视治理总局与工业和信息化部近期联合宣布了《关于增强智能网联新能源汽车产品召回、生产一致性监视治理与规范宣传的通知(征求意见稿)》，，
，内容涵盖了汽车召回、生产一致性、商业宣传、事务事故报告等四大方面，，
，旨在通过全链条羁系筑牢产品清静底线，，
，指导行业康健生长。
。

　　值得注重的是，，
，与此前政策相比，，
，新规的语言更为严肃，，
，其中泛起了6次“不得”——包括“不得将未经充分测试验证的软件版本推送给用户”“不得通过OTA，，
，也就是远程在线升级方法来遮掩缺陷”等等。
。

　　别的，，
，新规还明确，，
，企业在组合驾驶辅助系统、功效命名及营销宣传中，，
，不得体现消耗者可以将其视为自动驾驶系统，，
，以避免驾驶员滥用。
。那么除了这些，，
，在包管用户清静方面，，
，新规尚有哪些详细行动呢？？？？？

　　公安部蹊径交通清静研究中心交通治理规则研究部主任 黄金晶：现在所谓的自动驾驶在市面上的车辆着实是辅助驾驶，，
，关于执法界说上来说，，
，辅助驾驶关于驾驶人的义务来言，，
，跟通俗驾驶人并没有区别，，
，在辅助驾驶中需要遵守通俗驾驶人所需要遵守的一切执法划定。
。以是我们说，，
，你在驾驶中虽然开启了所谓的智驾功效，，
，你也需要双手握紧偏向盘，，
，双眼注重路面路况，，
，随时准备接受车辆。
。

　　针对目今行业保存的功效宣传乱象，，
，征求意见稿明确提出，，
，企业向消耗者提供有关智能网联新能源汽车驾驶自动化品级、系统能力、系统界线等信息时，，
，应认真实、周全，，
，不得做虚伪、强调系统能力或引人误解的宣传，，
，确保消耗者准确明确和驾驶智能网联新能源汽车。
。企业在组合驾驶辅助系统或功效命名及营销宣传中，，
，不得体现消耗者可以视其为自动驾驶系统、具备现实上并不具备的功效，，
，避免驾驶员滥用。
。

　　专家体现，，
，这是在为虚伪宣传划定红线，，
，能更好地包管乘车人清静，，
，促使企业摒弃营销噱头，，
，专注手艺研发和产品优化。
。

　　OTA，，
，也就是远程在线升级，，
，一直是消耗者普遍关注的问题。
。此前，，
，有车企曾通过OTA升级私自修改车辆性能参数，，
，如续航里程、动力输出等，，
，或在没有见告用户的情形下推送未经测试的软件版本，，
，导致用户权益受损。
。别的，，
，尚有一些车企曾使用OTA升级掩饰车辆硬件或软件缺陷，，
，遮掩车辆清静隐患，，
，规避古板的召回程序。
。

　　对此，，
，征求意见稿中提到，，
，未经备案不得开展OTA升级活动，，
，不得将未经充分测试验证的软件版本推送给用户，，
，不得通过OTA方法遮掩缺陷，，
，确保企业生产的、搭载组合驾驶辅助系统的智能网联新能源汽车产品与准入产品一致，，
，并肩负产品清静责任。
。对频仍开展OTA升级活动的企业，，
，市场羁系总局将举行重点抽查和专项核查。
。

　　同济大学汽车学院院长 熊璐：汽车实现自动驾驶后，，
，可能保存多项功效，，
，或企业前期设定的某些产品功效保存缺陷。
。企业未能深究这些缺陷的泉源并予以上报，，
，而是可能通过OTA方法将问题掩饰。
。别的，，
，在目今市场情形下，，
，企业一连举行OTA升级，，
，其新增功效可能也保存缺陷。
。缺陷泛起后，，
，企业又通事后续的OTA升级来掩饰上次升级的缺陷。
。此次新规旨在规范企业的OTA行为，，
，其目的正是避免企业无序竞争。
。此次针对OTA的规范行为，，
，有助于镌汰以致避免企业此类无序的OTA升级行为。
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