卡卡湾厅

　　中新网上海5月20日电 (浦帆)“美国制造业面临的真正问题是竞争的加剧”“外国竞争的加剧意味着要求限制入口的政治压力急剧增大”“美国的经济逆境成为总统大选的主要议题”……

　　这些内容节选自美国经济史学家道格拉斯·欧文所著的《商业的冲突：美国商业政策200年》，，
，形貌的是20世纪80年月的美国。。。。。。1980年美国总统大。。。。。。
，共和党候选人里根以商业救援，，
，即；；；；ずＤ诠ひ得馐苋肟诓返墓セ骼凑≌治支持。。。。。。

　　在其时油价上涨的配景下，，
，以日本丰田为代表的小排量车，，
，依附燃油消耗量较少和更高性价比的优势迅速占领美国市。。。。。。
，对美国本土汽车企业造成攻击。。。。。。1981年里根就任美国总统后，，
，汽车成为第一个获得政府；；；；さ墓ひ。。。。。。

　　历史似乎在重演？
？但当下情形着实有很大差别。。。。。。现在中国新能源汽车进入美国市场的数目并未几，，
，相较于其他外洋市。。。。。。
，中国车企在北美市场的结构也较少。。。。。。中国车企对美国市场毫无“攻击”可言。。。。。。

　　中国海关总署数据显示，，
，2023年中国新能源乘用车对美国出口仅逾1万辆，，
，在出口总量中占比缺乏1%。。。。。。《华尔街日报》的报道体现，，
，此前25%的关税税率已经起到了让中国电动车企业对美国市场望而却步的作用。。。。。。

　　东吴证券在克日的研报中体现，，
，压力之下，，
，拜登政府照旧打出了“中国牌”，，
，其最终目的可能不在“钞票”，，
，而在“选票”。。。。。。

　　商务部新闻讲话人体现，，
，美方出于海内政治思量，，
，滥用301关税复审程序，，
，进一步提高部分对华产品加征的301关税，，
，将经贸问题政治化、工具化，，
，是典范的政治操弄，，
，中方对此体现强烈不满。。。。。。世贸组织早已裁决301关税违反世贸组织规则。。。。。。美方非但不予以纠正，，
，反而一意孤行，，
，一错再错。。。。。。

　　除了政治思量，，
，拜登政府释放这看似“未雨绸缪”的信号尚有何缘故原由？
？东吴证券的研报 显示，，
，从美国经济角度来看，，
，加征中国电动汽车及其他清洁能源产品的关税，，
，外貌上有利于其自身的新能源行业生长。。。。。。

　　在这一轮加征关税清单中，，
，美国还将电动车锂电池、电池零部件等产品的关税从7.5%提高到25%。。。。。。上海交通大学安乐经管学院教授、深圳行业研究院首席科学家蒋炜以为，，
，从整体关税政策来看有显着倾向，，
，美国是希望电池和新能源汽车的制造和生产能够转移到美国外地，，
，以推动美国汽车制造业的回归。。。。。。

　　“这对美国来说也是损失，，
，由于现在汽车都是国际化、开放的，，
，不可能凭空捏造。。。。。。就像中国的汽车，，
，也采购了美国的芯片，，
，那么美国汽车采购中国的动力电池等零部件也是正常的，，
，只有各人相互相助才华把产品做好，，
，并且价钱才有竞争力。。。。。。”沃达福数字汽车国际相助研究中心主任张翔体现，，
，美国即将实验的政策对外地新能源汽车工业以及消耗者也会造成负面影响。。。。。。

　　关于中国车企来说，，
，业内人士以为，，
，虽然从现在的收支口数目来看，，
，美国此番加征关税的实质性影响不大，，
，但应小心“连带效应”。。。。。。昔时日本汽车在美国受限后，，
，加拿大、欧洲等地也最先泛起抵制日本汽车入口的声音。。。。。。