从首次“飞天”到筑梦“天宫”，，中国载人航天缘何“感受优异”？？？
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中新网西安10月15日电 (记者 张一辰)在轨绕地航行14圈，，历时21小时23分钟，，这是中国“飞天”第一人杨利伟在太空中留下的航行数据。。。
2003年10月15日9时整，，中国航天员杨利伟乘坐神舟五号载人飞船顺遂升空，，并于2003年10月16日早晨6时23分乐成返回内蒙古主着陆场，，神舟五号首次载人航行使命的圆满乐成，，实现了中华民族的“飞天”梦想。。。
杨利伟自太空返回后说了三句话：“飞船航行正常”“自我感受优异”“我为祖国自满”。。。以后“感受优异”贯串每一次神舟使命，，并成为中国载人航天事业行稳致远的缩影。。。
为飞船打造知心、 智慧的“随船
据介绍，，神舟飞船仪表系统在其时中国已乐成发射的航天器中具有一定的开创性。。。其中的系统控制器是应用于载人航天使命中多功效智能仪表系统的主要装备，，整个飞船所有数据，，包括飞船的位置、速率、姿态、航行圈数、时间、航天员心理参数等，，需要经由其剖析和规格化处置惩罚后才华为航天员所知。。。
载人航天，，性命关天。。。在神舟五号飞船使命中，，西循分院研制的系统控制器和多功效显示器要和航天员一起执行使命。。。怎样确保显示的每一个数据准确无误，，同时给航天员提供更友善的人机界面？？？
为此，，西循分院研制团队战胜了软件研制周期短、质量要求苛刻、调试和测试事情难题等问题，，用四个月时间对软件举行了优化设计、测试和联试。。。最终，，乐成地交付了系统控制器和多功效显示器产品，，为航天员打造了知心智慧的“随船秘书”，，包管了神舟五号飞船首次载人航行的乐成。。。
为飞船打造清晰流通的“信号枢纽”
在神舟五号飞船的返回舱内，，测控与通讯系统十分重大，，对天线网络的设计要求极其严酷，，要求天线网络同时具备信号合成与信号剖析的功效。。。除此之外，，还要求天线网络的消耗要小，，信号之间的滋扰要小，，天线网络的体积要小，，重量要轻，，神舟五号天线网络研制的难度之大亘古未有。。。
西循分院体现，，为了抵达神舟五号飞船总体的手艺要求，，该院的研制职员在总结以往研制履历的基础上，，凭证每个网络的功效和详细的指标要求，，确定网络的结构和每个部件详细的性能指标，，通过严酷的试验和论证，，解决了神舟五号载人飞船天线网络设计中保存的问题。。。
在神舟五号天线网络的设计中，，首次应用的螺旋双工器不确定因素多，，为相识决问题，，研制职员对螺旋双工器多个参数举行优化设计，，并在实践中探索总结，，掌握了响应的调试手艺，，最终确保了天线网络的顺遂交付，，为神舟五号飞船打造了清晰流通的“信号枢纽”。。。
西循分院体现，，以神舟五号载人航行的乐成为新的起点，，该院在继续肩负仪表控制器软件以及天线网络研制的基础上，，为神舟六号飞船研制了数据传输系统，，从神舟七号飞船最先为中国历次载人航天工程使命的各航行器研制了中继终端，，并为中国已经发射的中继卫星研制了所有有用载荷，，成为载人航天使命中各航行器之间、航行器与地面间通讯的“太空天路”。。。