这位中国地质大学结业的90后工程师，，，正用7年1000余次实验积累的智慧，，，将曾群集成山的工业固废转化为“绿色宝藏”。。。。阻止现在，，，他向导团队累计消耗工业固废140万吨，，，协同处置惩罚尾矿约1000万吨，，，实现营收近4亿元，，，让“点废成金”从愿景变为现实。。。。

　　用55次试验敲开固废资源化大门

　　2016年盛夏，，，刚走出校门的朱延明带着对证料科学的热忱，，，入职铜陵有色铜冠建安建材公司。。。。彼时，，，公司正准备30万吨胶凝质料生产线项目，，，妄想用胶凝质料耦合尾砂充填矿井。。。。这份与自己所学的专业高度契合的事情一下子激起了朱延明的兴趣。。。。2018年，，，24岁的朱延明被破格提升为手艺部副部长。。。。其时，，，胶凝质料以水泥和石灰为碱引发剂，，，不但水化热高、耐久性差，，，且单位水泥用量大，，，充填本钱居高不下。。。。

　　“能不可用工业固废替换水泥？？？？？？”这个念头随即在朱延明心中生根抽芽。。。。他从周边工厂网络来锂渣、铜冶炼渣、粉煤灰等12种固废，，，在实验室搭起“实验场”。。。。

　　一最先，，，实验并不顺遂。。。。8个月里，，，54次配比实验接连碰钉子。。。。钢渣替换水泥时强度缺乏，，，粉煤灰比例稍高就影响和易性，，，这些难题一直难以攻克。。。。

　　直到第55次试验，，，朱延明终于找到平衡点。。。。用5%的钢渣替换水泥，，，既包管强度又降低本钱，，，让胶凝质料的固废含量从80%提升至85%。。。。这项突破让《新型胶凝质料》项目摘得2019 年铜陵有色集团科技立异三等奖。。。。

　　乐成填充11座矿山井下采空区

　　初尝胜果的朱延明并未止步。。。。“要做就做彻底的全固废胶凝质料，，，剔除水泥、石灰和自然石膏这些不可再生资源！”朱延明给自己提出了一个冲刺的目的。。。。

　　2020年，，，他向导7名大学生组建研发小组，，，向这一行业难题提倡攻击。。。。

　　没有现成手艺参考，，，他们就从质料基础剖析做起。。。。锂渣的活性引发温度、钢渣的粉磨细度、碱渣的 pH 值波动……每一个参数，，，他们都要经由上百次验证。。。。

　　2021年3月，，，初代全固废胶凝质料研制乐成，，，可扩大试验时，，，充填体强度突然“跳水”。。。。朱延明盯着固废进货单深思：“问题会不会出在新进质料上？？？？？？”化学剖析效果印证了推测：这批工业副产石膏的三氧化硫含量低了20%，，，碱渣的氢氧化钙含量少了10%。。。。

　　“固废因素的细微波动，，，都可能影响最终性能。。。。”这个发明让团队豁然爽朗。。。。

　　以后的无数日夜，，，他们像“找茬”般纪录种种变量。。。。最终，，，团队建设起包括 127 个配方的全固废胶凝质料数据库，，，可精准匹配差别矿山尾砂特征。。。。

　　这项效果迅速落地：11座矿山井下采空区被乐成填充，，，充填体强度达标且本钱降低15%。。。。《有色冶炼渣充填胶凝质料制备理论与手艺》获中国黄金协会科技奖一等奖，，，2024 年更入选联合国“无废都会”减污降碳典范案例，，，让中国手艺站上国际舞台。。。。

　　让固废在公路路基“安新家”

　　“井下充填能消纳的尾砂有限，，，得给固废找更大的用武之地。。。。”朱延明又将目 光投向基础设施建设。。。。2023年10月，，，他向导团队实验将铜矿尾砂、全固废胶凝质料与土壤、碎石耦合，，，研制高速公路路基填筑质料

　　实验室里，，，他们重复测试差别配比的抗压强度、水稳固性，，，经由上百次优化确定最佳配方。。。。2024年，，，347国道与330国道的工业试验验证了手艺可行性。。。。

　　“每百公里标准四车道高速公路路基处置惩罚，，，可消耗铜尾矿30万吨、全固废胶凝质料5万吨，，，节约水泥5万吨，，，镌汰碳排放3万吨。。。。”朱延明算了一笔“绿色账”。。。。

　　现在，，，团队加入制订的《铜尾矿作蹊径质料应用手艺规程》已成为安徽省地方标准，，，填补该领域手艺空缺，，，更多“固废变宝藏”的故事即将上演。。。。