为了应对行业内的种种乱象
，，，，，国家市场监视治理总局与工业和信息化部近期联合宣布了《关于增强智能网联新能源汽车产品召回、生产一致性监视治理与规范宣传的通知(征求意见稿)》
，，，，，内容涵盖了汽车召回、生产一致性、商业宣传、事务事故报告等四大方面
，，，，，旨在通过全链条羁系筑牢产品清静底线
，，，，，指导行业康健生长。。

　　值得注重的是
，，，，，与此前政策相比
，，，，，新规的语言更为严肃
，，，，，其中泛起了6次“不得”——包括“不得将未经充分测试验证的软件版本推送给用户”“不得通过OTA
，，，，，也就是远程在线升级方法来遮掩缺陷”等等。。

　　别的
，，，，，新规还明确
，，，，，企业在组合驾驶辅助系统、功效命名及营销宣传中
，，，，，不得体现消耗者可以将其视为自动驾驶系统
，，，，，以避免驾驶员滥用。。那么除了这些
，，，，，在包管用户清静方面
，，，，，新规尚有哪些详细行动呢？？？？？
？

　　公安部蹊径交通清静研究中心交通治理规则研究部主任 黄金晶：现在所谓的自动驾驶在市面上的车辆着实是辅助驾驶
，，，，，关于执法界说上来说
，，，，，辅助驾驶关于驾驶人的义务来言
，，，，，跟通俗驾驶人并没有区别
，，，，，在辅助驾驶中需要遵守通俗驾驶人所需要遵守的一切执法划定。。以是我们说
，，，，，你在驾驶中虽然开启了所谓的智驾功效
，，，，，你也需要双手握紧偏向盘
，，，，，双眼注重路面路况
，，，，，随时准备接受车辆。。

　　针对目今行业保存的功效宣传乱象
，，，，，征求意见稿明确提出
，，，，，企业向消耗者提供有关智能网联新能源汽车驾驶自动化品级、系统能力、系统界线等信息时
，，，，，应认真实、周全
，，，，，不得做虚伪、强调系统能力或引人误解的宣传
，，，，，确保消耗者准确明确和驾驶智能网联新能源汽车。。企业在组合驾驶辅助系统或功效命名及营销宣传中
，，，，，不得体现消耗者可以视其为自动驾驶系统、具备现实上并不具备的功效
，，，，，避免驾驶员滥用。。

　　专家体现
，，，，，这是在为虚伪宣传划定红线
，，，，，能更好地包管乘车人清静
，，，，，促使企业摒弃营销噱头
，，，，，专注手艺研发和产品优化。。

　　OTA
，，，，，也就是远程在线升级
，，，，，一直是消耗者普遍关注的问题。。此前
，，，，，有车企曾通过OTA升级私自修改车辆性能参数
，，，，，如续航里程、动力输出等
，，，，，或在没有见告用户的情形下推送未经测试的软件版本
，，，，，导致用户权益 受损。。别的
，，，，，尚有一些车企曾使用OTA升级掩饰车辆硬件或软件缺陷
，，，，，遮掩车辆清静隐患
，，，，，规避古板的召回程序。。

　　对此
，，，，，征求意见稿中提到
，，，，，未经备案不得开展OTA升级活动
，，，，，不得将未经充分测试验证的软件版本推送给用户
，，，，，不得通过OTA方法遮掩缺陷
，，，，，确保企业生产的、搭载组合驾驶辅助系统的智能网联新能源汽车产品与准入产品一致
，，，，，并肩负产品清静责任。。对频仍开展OTA升级活动的企业
，，，，，市场羁系总局将举行重点抽查和专项核查。。

　　同济大学汽车学院院长 熊璐：汽车实现自动驾驶后
，，，，，可能保存多项功效
，，，，，或企业前期设定的某些产品功效保存缺陷。。企业未能深究这些缺陷的泉源并予以上报
，，，，，而是可能通过OTA方法将问题掩饰。。别的
，，，，，在目今市场情形下
，，，，，企业一连举行OTA升级
，，，，，其新增功效可能也保存缺陷。。缺陷泛起后
，，，，，企业又通事后续的OTA升级来掩饰上次升级的缺陷。。此次新规旨在规范企业的OTA行为
，，，，，其目的正是避免企业无序竞争。。此次针对OTA的规范行为
，，，，，有助于镌汰以致避免企业此类无序的OTA升级行为。。