济郑高铁8日全线意会运营(经济新方位·重大工程一线)

　　12月8日10时58分，，，，，，随着G4821次列车从山东济南长清站开出，，，，，，济郑高铁(济南—郑州)全线意会运营。。。。。至此，，，，，，山东、河南两省高铁实现手拉手，，，，，，山西、河北、山东、河南四省高铁结成环。。。。。

　　若从高空俯瞰，，，，，，济郑高铁就像个“一”字，，，，，，连救援南、郑州两座GDP超万亿元的省会都会。。。。。

　　以前，，，，，，从郑州前往济南，，，，，，要么走京广高铁，，，，，，在石家庄转石济客专，，，，，，最短用时3时52分；；；；；要么走徐兰高铁，，，，，，在徐州转京沪高铁，，，，，，最短用时2时52分。。。。。两省相邻，，，，，，坐高铁却总得绕远。。。。。

　　对山东而言，，，，，，这是一条全新的出省通道。。。。。北京交通大学交通运输学院教授谭宇燕体现，，，，，，从天下交通网来看，，，，，，这条线路为山东“撬开”多条衔接南北、横贯工具的大通道。。。。。

　　对河南来说，，，，，，济郑高铁濮阳至郑州段的开通运营，，，，，，资助河南实现17个地级市所有通高铁，，，，，，补齐了“米”字形高铁网的最后一笔，，，，，，提升了郑州铁路的辐射力、发动力。。。。。

　　“济郑高铁沿线经由6个地市，，，，，，直接吸引规模区生齿超1900万，，，，，，串起大运河、东昌湖、趵突泉等景物区，，，，，，旅游资源富厚。。。。。”谭宇燕说，，，，，，济郑高铁开通能更好施展大型都会的辐射刊行动用。。。。。

　　从天下来看，，，，，，济郑高铁是“八纵八横”高铁网的主要毗连线。。。。。在济南西站接入京沪高铁、在郑州毗连京广高铁，，，，，，中段在聊城西站与在建的京雄商高铁交会，，，，，，济郑高铁助力干线高铁网互联互通，，，，，，完善区域路网结构。。。。。

　　同时，，，，，，济郑高铁向西南与郑万、渝昆高铁连通，，，，，，向西北与郑西、兰新高铁毗连，，，，，，对掘客区域内市场潜力、共建“一带一起”具有主要意义。。。。。

　　从区域来看，，，，，，济郑高铁开通后，，，，，，济南、郑州、西安、西宁等黄河沿线省会都会经高铁连成一条线。。。。。地图上将形成一条西起黄河起源地青藏高原、东至黄河入海浚？诘难鼗拼笸ǖ。。。。。

　　写下这个“一”字，，，，，，难度多大？？？

　　济郑高铁横跨多条河流，，，，，，跨越京沪、京九等铁路干线，，，，，，施工难度之大，，，，，，从一座“桥”可窥一斑。。。。。

　　从济南西站往南走5公里，，，，，，就到了一座“铁路立交桥”：最上层，，，，，，是刚刚通车的济郑高铁；；；；；中心是2011年6月通车的京沪高铁；；；；；最下层，，，，，，划分是前身为1912年通车的津浦铁路的京沪铁路和水白铁路。。。。。

　　四线交会，，，，，，意味着济郑高铁的桥梁需要架设在所有既有线路的上方。。。。。为了不影响下方行车，，，，，，此处有一节箱梁长达186.7米，，，，，，是通例长度的数倍。。。。。

　　“跨越既有铁蹊径施工，，，，，，较为成熟的工艺是转体梁。。。。。”中铁十局济郑高铁施工指挥部指挥长丁东说，，，，，，但转体梁桥墩体积大，，，，，，基础结构件尺寸大，，，，，，施工历程中可能引起京沪高铁桥梁沉降。。。。。

　　设计团队想过使用起重机，，，，，，但由于地处线路夹角，，，，，，空间狭窄，，，，，，大吨位起重机无法入场。。。。。

　　经由半年论证，，，，，，设计团队决议接纳顶推工艺。。。。。先在相近桥墩上完成箱梁的拼装、焊接，，，，，，再接纳千斤顶将箱梁一点点推到指定位置。。。。。

　　为确保清静，，，，，，施工只能在铁路“天窗期”举行，，，，，，天天最多4小时。。。。。再加上箱梁重1696吨，，，，，，需14台500吨千斤顶同时作业，，，，，，单次顶推行程只有75厘米。。。。。

　　循环往复，，，，，，施工团队花了10天将箱梁顶推到 位；；；；；又花了10天，，，，，，才乐成落梁2.9米。。。。。“整个历程像做手术一样细腻，，，，，，确保箱梁推得稳、落得准。。。。。”丁东说。。。。。历时89天，，，，，，186.7米的“钢铁长龙”终于乐成凌空架落。。。。。而在济郑高铁沿线，，，，，，尚有许多这样的工程。。。。。