中新网忻州8月27日电 题：“8.23”山西大巴事故处置惩罚纪实：“橙色实力”的112分钟极速救援

　　中新网记者 　陆祁国

　　8月23日，，，，，，一辆载有32人的大巴在沧榆高速山西段凤凰岭隧道内碰撞隧道壁。。。。山西省忻州市五台县消防救援大队、五台山景物胜景区五台山消防救援站协力睁开112分钟极速救援，，，，，，累计救出11名被困职员。。。。

　　消防员带着救援器材在车缝中奔驰

　　8月23日17时许，，，，，，沧榆高速凤凰岭隧道(榆林往沧州偏向)爆发大巴碰撞隧道壁事故，，，，，，有职员被困。。。。

　　接到报警后，，，，，，忻州市消防救援支队119指挥中心召集五台县消防救援大队和五台山景物胜景区五台山消防救援站同时出警。。。。

　　17时35分，，，，，，五台县消防救援大队教育员王皎向导第一批队员紧迫出动。。。。

　　距离凤凰岭隧道入口约莫2公里处，，，，，，因路面滞留大宗社会车辆，，，，，，“体型”重大的消防车无法通行应急车道而停了下来。。。。从隧道口到事故现场，，，，，，尚有2公里旅程。。。。

　　“除了驾驶员，，，，，，其余所有职员连忙下车，，，，，，带上须要的救援器材跑步前进……”王皎下达徒步行进指令后，，，，，，五台县消防救援大队干部毕升单独跑步前往现场开展侦探，，，，，，其余队员有的抱着救援器材，，，，，，有的抬着救援器材，，，，，，尚有的拖着救援器材箱，，，，，，在滞留车辆误差中左右穿插，，，，，，快速行进。。。。

　　“现场情形紧迫，，，，，，各人只管加速速率。。。。”毕升徒步4公里跑到现场后，，，，，，发明大巴受损严重，，，，，，共有11名旅客被困车内，，，，，，遂向后续队员发出指令。。。。此时，，，，，，后续队员已徒步2公里抵达凤凰岭隧道入口。。。。

　　25分钟救出6名被困旅客

　　18时31分，，，，，，救援行动正式最先。。。。因大巴车门无法翻开，，，，，，消防员从车窗部位爬进车内。。。。

　　最先获救的是2名老人，，，，，，他们伤势较轻且所处位置易于救援。。。。18时38分，，，，，，第1名旅客获救；；；18时41分，，，，，，第2名旅客获救。。。。

　　紧接着，，，，，，救援目的转为大巴左侧的2名女性旅客。。。。她们头部受到撞击但身体未受到挤压。。。。18时43分，，，，，，第3名旅客获救；；；18时48分，，，，，，第4名旅客获救。。。。

　　大巴第4排过道处的2名女性被挤压水平相对较重，，，，，，其中一人脚腕被卡在座椅下，，，，，，另一名腿部受挤压。。。。消防员通过剪切座椅、扩张作业，，，，，，使得被困旅客可以舒展肢体。。。。18时51分，，，，，，第5名旅客获救；；；18时56分，，，，，，第6名旅客获救。。。。

　　因大巴车体较高且获救旅客只能从车窗向外转移，，，，，，每一次有旅客获救，，，，，，站在车下的消防员和高速公路事情职员都会高高举起双手，，，，，，有时徒手抬人，，，，，，有时用担架抬人，，，，，，确保救援无缝衔接。。。。

　　第6名旅客获救时，，，，，，五台山景物胜景区五台山消防救援站队员抵达现场，，，，，，两支救援步队形成协力。。。。

　　11岁女孩的暖与被暖

　　救援行动竣事2天后，，，，，，五台县消防救援大队干部王永亮又一次和队友提及“11岁女孩的暖与被暖”。。。。

　　王永亮所说的11岁女孩，，，，，，与其母亲坐在大巴左侧第3排，，，，，，她们的腿部受挤压严重。。。。其中，，，，，，母亲头部受撞击已昏厥，，，，，，女儿神志苏醒。。。。

　　“消防员叔叔，，，，，，先救我妈妈！”看到消防员走近，，，，，，难掩恐惧和疼痛的女孩重复着这句话。。。。

　　因女孩母亲自旁险些没有救援器材的操作空间，，，，，，几名消防员协力将座椅搬倒。。。。19时2分，，，，，，女孩母亲成为第7名获救旅客。。。。

　　解救11岁女孩时，，，，，，为舒缓其主要情绪，，，，，，一名消防员轻轻抚摸着女孩头顶，，，，，，同时用手遮住其眼睛。。。。

　　厥后，，，，，，消防员一直调解扩张作业位置。。。。随着救援空间一点点变大，，，，，，19时9分，，，，，，女孩成为第8名获救旅客。。。。

　　消防员钻进座椅误差破拆

　　由于救援之前消防员带着救援器材长距离奔驰加之一连救援，，，，，，前8名旅客获救时，，，，，，消防员体力透支严重，，，，，，有些消防员汗水流进眼睛，，，，，，只能一再眨眼缓解不适。。。。

　　“各人坚持一下，，，，，，一鼓作气，，，，，，力争早一秒完成救援。。。。”王皎说，，，，，，彼时，，，，，，关于时间的把控，，，，，，他们已经不可论分，，，，，，只能论秒。。。。

　　第9名获救旅客的救援相对容易一些，，，，，，消防员剪断清静带将其救出。。。。相较量而言，，，，，，其余2名旅客的救援难度就大了许多。。。。

　　消防员施救的第10名旅客坐在大巴左侧第2排靠车窗部位，，，，，，其头部受撞击严重。。。。为阻止其颈部、头部 二次受伤，，，，，，消防员从后侧扶着其头部，，，，，，另一名队员钻入座椅误差举行破拆。。。。

　　王皎告诉记者，，，，，，一个扩张重视达40斤，，，，，，消防员需要长时间以一个极不惬意的姿势举行扩张，，，，，，对体能、手艺都是一种磨练。。。。并且，，，，，，扩张历程中还要顾及前排被困旅客不受影响，，，，，，难度很大。。。。

　　19时20分，，，，，，第10名被困旅客获救。。。。

　　在本次事故中不幸身亡的大巴驾驶人，，，，，，双腿被完全挤压。。。。消防员实验了多种破拆方法均未奏效。。。。见此情形，，，，，，王皎指令使用消防车绞盘对大巴车头受损部位举行牵引。。。。

　　外力牵引的同时，，，，，，其余队员在车内配合举行扩张作业。。。。19时27分，，，，，，大巴司机被救出。。。。至此，，，，，，“8.23”大巴碰撞隧道壁事故中的11名被困职员所有救出。。。。(完)